东南亚/中东双向干线
高频班轮与项目物资刚性保舱
全球远洋联运 · 东南亚与中东项目常态化集舱控位
深度对接国内各大主力始发港与内河驳船网络。围绕印度尼西亚、沙特阿拉伯等海外基建核心战略节点，通过高频次班轮与船东直接控舱机制，死守项目工程物资的在途时效。
东南亚高频定班航线
（Southeast Asia Route）
直达枢纽覆盖： 深度辐射印度尼西亚（雅加达/泗水/三宝垄）、马来西亚（巴生港）、越南（胡志明/海防）、泰国（林查班）及菲律宾主要港口。
时效与舱位保驾： 华东/华南主力港口出发 4 – 7 天 极速直达。常态化预留一级大庄保舱位，完美满足央国企海外项目工程进度的突发紧急补料需求。
中东/红海战略干线
（Middle East Line）
直达枢纽覆盖： 战略挂靠阿联酋（杰贝阿里）、沙特阿拉伯（吉达/达曼）、阿曼（苏哈）、科威特及卡塔尔核心枢纽港口。
大宗长线履约： 直发干线轮 15 – 18 天 刚性到港。为大宗建筑材料、成套工业机电设备的集装箱化远洋运输提供稳固的安全屏障。
东南亚/中东海运干线
01
重型大件工程特种柜方案比选
特种箱型重心精算与绑扎加固： 针对工业水泵、成套特种钢管、重型工程机械等超限物资，铁联达技术团队常态化提供 开顶柜（OT）/ 框架柜（FR） 的重心精准测算方案。亲赴工厂源头执行工业级特殊防震绑扎，出具符合船东与港口放行审核标准的刚性三方监装报告，全流程死守海上在途资产零损耗。
02
近海多港联动集货与境外双清
多始发港驳船联动与境外买单双清： 全面打破单一港口截单限制，支持国内多主港多点动态收货与内河驳船常态化联动集运。深度协同东南亚（如印尼本地项目网点）及中东关务网络，针对海外基建项目偏远现场提供严苛的 DAP/DDP 一票到底交货，前置规避由于境外政策多变导致的滞港费及法务罚金风险。
⚓ 核心订舱航商与舱位壁垒
（Carrier Alliances）
战略协同船司： 深度联动 COSCO（中远海）、MSK（马士基）、CMA（达飞）、ONE（海洋网联）、OOCL（东方海外） 等一线核心班轮航商。
控舱保障能力： 在市场运力紧张及航线大面积跳港期，依托长期战略约价（SCA），具备刚性的舱位保障与控箱能力。
🗓️ 班次频次与刚性截关时效
（Schedules & Cut-off）
定班发船频次： 国内华东/华南主力港口（上海港、宁波港、深圳港、广州港）常态化每周固定定班发船。
合规理单窗口： 常态化执行“周四截单、周六开航”或“周一截单、周三开航”的高效操作节点，境外单证刚性预审前置介入。
📦 工程拼箱与特种物资承运
（Cargo & LCL Support）
零星建材补料拼箱：针对海外项目工地突发、高频的零星建材补料痛点，提供最低1CBM 起拼的近海成套工程集拼服务。
工业特种品类资质：合规承接大型钢结构件、光伏成套发电设备、重型挖掘机、高附加值特殊工业物资及商检代办品类。